网站标题
主页 > 产品应用 >

超威电池广告图片-比亚迪联手长安对抗宁德时代

近来,比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)、宁德年代新动力科技股份有限公司(以下简称“宁德年代”)都在忙于组成各自“朋友圈”,两边“战局”继续升温。
7月5日,比亚迪与长安轿车股份有限公司(以下简称“长安轿车”)签署战略协作协议,这是两边的第2次联手协作。
而在7月4日,宁德年代也宣告与东风轿车建立合资电池公司。
曩昔两年,比亚迪、宁德年代、深圳市沃特玛电池有限公司(以下简称“沃特玛”)是动力电池职业前三名。
现在,在比亚迪与宁德年代争当“职业一哥”之时,沃特玛却堕入债款危机,困顿境况反映了职业大部分中小企业的窘境。
动力电池商场筛选赛打响近年来,在方针扶持等要素的影响下,新动力轿车展开迅猛,动力电池商场也随之加快布局。
据了解,2014年国内电池产值为3.7GWh,2015年动力电池的装机量到达了15.7GWh,2017年动力电池的装机量则翻倍为36.2GWh。
但和大多数抢手工业相同,动力电池商场的布局过快导致了职业出现产能过剩的状况。
2017年,动力电池产能利用率排名全国前九位的企业中,宁德年代到达89.7%,比亚迪和孚能科技别离高于和挨近40%,其他企业的产能利用率均远低于40%的水平。
别的,因为2016年新动力轿车骗补被曝光后,2017年新动力轿车补助退坡,还对运营车辆提出“运营需满3万公里方可收取补助”的要求,2018年新动力轿车补助新政进一步缩紧,让职业竞赛加重。
毫无疑问,动力电池职业正在遭受一场“筛选赛”。
数据显现,2015年国内大约有150家动力电池配套企业,到了2017年降到100家左右,1/3的企业现已被筛选出局。
值得重视的是,曾跻身职业前三的沃特玛近来堕入危机,先是宣告近500名员工自2018年7月1日起放假6个月,随后其母公电动车电池多少伏的好司陕西坚瑞沃能股份有限公司发布布告称,拟通过存货出售的方法将沃特玛的部分财物进行变现,估计发生净丢失6亿元。
在剧烈的商场竞赛中,头部效应也越来越显着。
数据指出,装机电量前五的动力电池企业,商场份额从2017年的61%进步到2018年1~5月的71%,其间宁德年代和比亚迪的动力电池占有率从44%上升到63%。
比亚迪与宁德年代对立在动力电池职业的竞赛中,作为头部企业的比亚迪和宁德年代也遭到涉及。
比亚迪2017年净利润同比下降19.5%,2018年一季度净利润同比下降83.1%。
宁德年代的毛利率也由2016年的43.7%跌至2017年的36.3%,2018年榜首季度营收从14.5亿元增至37.1亿元,但毛利率则从去年同期的37.8%下滑至32.8%。
此外,两者之间的竞赛也逐步胶着。
2016年,比亚迪以7.1GWh的销量稳居国内动力电池榜首,高于宁德年代的6.8GWh。

作者: 本网记者 产品应用
上一篇:电动车电瓶防盗焊死图-新能源车销量放缓 插电混 下一篇:2019电动车十大排名-比亚迪,再出发!